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缸体缸盖总成—缸体材料_东安动力
来源:本站 发布日期:2017-9-4 点击次数:1820
       随着经济的发展,人民的生活水平的逐步提高,越来越多的人购买了爱车,在购买汽车的时候,很多车主几乎都会想了解现在的缸体是什么材料,今天东安动力小编就为大家简单介绍一下缸体缸盖总成—缸体材料


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       缸体材料要具备以下几个特点
       1、具有足够的强度
       2、良好的浇铸性
       3、良好的切削性
       4、价格适中

       在了解缸体材料的应该具备的几个特点后,我们很容易就可以想到缸体所使用的材料是铸铁、合金铸铁。但是铸铁有着很多先天的不足,例如重量大、散热性差、摩擦系数高等等。所以发动机厂商都在寻找更适合的材料,例如密度比铁小的铝。
       铝缸体和铸铁缸体的优缺点
       1、重量—铝缸体优先
        铝的比重比铸铁要轻,在满足条件的情况下,铝缸体要轻盈许多。因此在引擎轻的情况下,我们就可以对整车的重量分布发挥积极的影响,整车质量也轻些。所以,这一点上铝缸体占优。

        2、成本—铸铁缸体优先
        成本自然是铝缸体要贵,没什么可解释的。这一点上铸铁缸体占优。

        3、摩擦系数—铸铁缸体优先
        现在的引擎,为了降低往复运动的部件的惯性,提高转速和响应速度,活塞大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁也是铝的。铝和铝之间的摩擦系数是比较大的,这样引擎的性能就受很大影响了。铸铁就没有这样的问题。这一点上是铸铁缸体占优。

        4、耐腐蚀性和强度—铸铁缸体优先   
        铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用,耐腐蚀性不及铸铁缸体,尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此。
       
        5、抗爆性—铝缸体优先
        铝的导热更快,所以冷却性能好,可以帮助引擎减少非正常燃烧的发生概率,同样的压缩比,铝缸体引擎可以比铸铁缸体引擎使用更低标号的汽油。这一点上铝缸体占优。

        6、体积—铸铁缸体优先
         同样的原因,铝的比重轻,单位体积的铝结构强度要小于铸铁,所以铝缸体通常体积反而大些。除去冷却水通道实际上气缸壁相当薄。这样,整个引擎就很紧凑,体积小。铝缸体较难达到这样的效果。这一点上铸铁缸体占优。
         以上便是小编今天为大家介绍的缸体缸盖总成—缸体材料,希望大家看过小编的简单阐述后对缸体材料有了一个简单的了解,想要了解更多相关内容,请持续关注我们的官网“凌越动力”,网址:www.donganpower.com
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