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同样提高发动机效率,东安动力告诉您涡轮增压和VVT有何差异?
来源:本站 发布日期:2017-6-26 点击次数:2024

1涡轮增压与VVT简介


轮增压:涡轮增压(Turbo Boost),是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。

VVT:发动机可变气门正时技术(VVT,Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况,调整进气(排气)的量,和气门开合时间,角度。使进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率。优点是省油,功升比大;缺点是中端转速扭矩不足。


2涡轮增压与VVT的差异?

总体来说,涡轮和VVT解决的是两个问题。


涡轮的功能是提高进气量,提高了进气效率,好处是发动机可以多喷油,多做功,使车的动力更足。近年来备受关注的低速扭矩(估计是堵车越来越严重,市区跟车的体验越来越重要的原因吧 - - ),VW的1.4T和BMW&PSA联合开发(姑且相信是联合开发吧)的1.6T发动机,都对低速扭矩有了很好的提升。但是涡轮对进气时间却无能为力。


VVT一类技术的功能是可以调节气门打开和关闭的时间,好处是优化了新鲜空气和燃烧废气的交替,对排放是有很大好处的。但是对气缸内空气总量,是无能为力的。因此具有VVT技术的发动机在动力上有部分提高,但是并不会有翻天覆地的变化。


举个栗子。把气缸看做一间屋子,把空气看做进屋子里去干活的人,前门进,后门出,每一小时换一批人。但是每次开门的时间有限,上次干完活的人不可能全都出去。


涡轮增压就好比让大家挤在一起进门,在本来装100个人的屋子里,硬是装了120个人,其中20个人是上次干完活没来得及出去的。也就是说,每次有100个人还能干活。


VVT就好比,提前开门,更多人干完活来得及出去,那么新来的比例就提高了,比方说95个人是这次进来的。但是总人数不变,还是100个人。


画个图描述一下气缸内的气体情况吧:左边是涡轮增压,右边是VVT(蓝色代表新鲜空气,红色代表燃烧残余气体)


3涡轮增压+VVT是否可行?

市面上已有VVT+涡轮的车型,基本大的厂商都有VVT的技术,只是有些厂商把VVT拿来宣传,有些厂商用了但没告诉你。使用VVT中也有区别,如果装了涡轮排气歧道就不能使用VVT,所以一些日系的厂商使用VVT是在进气和排气歧道都使用VVT,从而优化整体油耗表现及动力表现。使用涡轮同时在排气歧道使用VVT也是可以的,但是这么做会使涡轮的启动转速提高,从而减小涡轮的使用区间,所以权衡下,使用涡轮的车型就不拿VVT来做宣传了。


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