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压力重重 汽车4S店为生存而转型
来源:本站 发布日期:2017-6-23 点击次数:1910

郑州东安动力车用机械有限公司】汽车产业的利益链上,整车销售和售后服务这“一前一后”占 了这条利益链的大部分。而4S店则是获 得这两部分利益的核心渠道。这1998年 广州本田从日本引进的舶来品在10多年 的时间里日子过得十分滋润。但是,随着 当下大环境的变化以及我国4S店自身的 一些问题,从近几年开始,它的日子开始 难过了起来。 从网络上的一些相关话题来总结,4S店 的压力正来自那“一前一后”。在“前”的整 车销售受到互联网(电子商务)的冲击,在“后”的售后服务受到其它汽车服务机构 的冲击和其自身以“配件垄断、价格昂 贵、以次充好”等方式的“作死”自残。为 了不像大多数观点所预言的那样消失, 4S店开始为生存而转型。 线上线下结合 重视用户体验和形象展示 针对来自电子商务的冲击,一些有前瞻意 识的品牌4S店采取了在顺应电商趋势的 基础上,向用户体验和形象展示功能转 变,即一种线上线下相结合的模式。 以奥迪数字展厅(AudiCity)为例——2013 年最后一天,亚洲首家“AudiCity”在北京 投入使用。在2100平米的展厅了有10余 辆展车,其中6块大投影屏幕占了约94平 方米的面积,并配备了18台高性能计算 机和3台服务器为互动终端和投影屏幕提 供支持。通过这些,意向购车者可以在互 动终端上亲自配置“专属汽车”,当选定钟 意车型和完成配置后,在店内的墙面屏幕 上就可以看到1:1比例的车型影像投 影,并通过动态声学系统可以听到与所选 车型相匹配的旁白甚至发动机的轰鸣声。 此外,意向购车者还可以将自己所设计的 车型及配置保存到“AudiCity移动设备”的 特殊U盘上带走,以此来定制汽车。如果 选中了车型并有意购买,店内的电脑会通 过网络为你找到最近的4S店。 可见“AudiCity”搭建了一种线下线上再线 下的电商渠道。另外4S店的一切也给了 进店者良好的用户体验,更有利于像奥迪 公司销售董事卢卡·德·米奥(Lucade Meo) 所述,在购车前通过用户体验建立用户与 品牌之间的良好关系。 这是品牌4S店面对在汽车销售方面压力 的一种转型升级。“AudiCity”不是仅有的 一家,这或许将成为未来的趋势。 4S店售后服务要突破现有垄断模式 汽车售后市场占据了汽车产业利益链条的 60%以上利润。随着我国汽车保有量的不 断增长,我国汽车维修保养服务市场前景 大好。但是,有调查显示在1-5年的车龄 期间,80%以上的车主会选择在授权4S店 里进行维修保养。但是这种选择热度是呈 逐年下降趋势的,当汽车超过5年车龄后 车主对综合维修厂等4S店之外的维修机 构的选择趋向开始超过4S店,并且随着 车龄的增长选择4S店以外的维修机构进 行维修保养的车主将越来越多。 除去“三包”等因素影响。4S店本身所有的 垄断成分是罪魁祸首,只有突破这种垄断 模式才能让汽车售后服务及产品的价格回 归到合理的层面。 大部分观点说,未来4S店必死。其实笔 者认为这里没有死亡的威胁,有的只是不 断的进化,相信在未来4S店会有其顺应 当时市场的模式。


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